Moufler la drisse de GV

 

Schéma de drisse mouflée

Schéma de drisse mouflée. Forward Sailing.

Moufler la drisse a trois gros avantages et un petit inconvénient. Il permet de réduire l’effort nécessaire sur la drisse pour hisser la GV (au prix d’un plus grande course), de réduire le diamètre de la drisse et de réduire la force de compression du mât (en l’absence de hook en haut du mât), tout cela au prix d’une plus grande longueur de drisse à stocker au pied du mât une fois la GV établie.

L’Albatros pour l’instant n’a pas mouflé la drisse de GV mais c’est facile de créer un point d’ancrage en haut du mât avec une manille et de remplacer la drisse d’usine par une drisse plus fine qui coulisse bien mieux dans la rainure et qui est plus longue et plus légère dans les hauts. Elle permet de hisser la GV sans effort et réduit la compression du mât sous fortes tensions de Cunningham.

La recherche d’un petit voilier (1/2)..

.. rapide léger monotype monoplace

Albatros Hyères juillet 2014J’étais à la recherche d’une nouvelle monture et j’avais commandé en décembre 2013 un Albatros 4.30, le petit dériveur lesté conçu par Jean-Marie Finot. Je voulais un voilier avant tout moderne, léger et rapide, ne nécessitant rien de plus que la place standard de parking bateau sur la base nautique municipale de Hyères, utilisable essentiellement en solitaire (depuis le gréement à la régate occasionnelle en passant par la mise à l’eau et les sorties sous spi), mais aussi, à l’occasion, en double, planant facilement sous spi, stable et facilement redressable en solitaire en cas de dessalage.

Cela peut paraître étonnant, mais il y a peu de voiliers qui répondent à mon programme relativement simple d’un amateur senior et encore un peu sportif qui cherche un voilier plus technique que casse-cou mais avec quand même une bonne sensation de vitesse.

J’ai pris possession de mon Albatros n° 008 en juillet 2014 et après une longue demi-saison, je suis un peu déçu qu’il ne réponde finalement pas à tous mes critères. Il est rapide et stable mais aussi plus lourd et difficile à manipuler sur terre qu’anticipé. Son spi, faute d’avaleur ou même de baille appropriée, est difficile ou impossible à manipuler en solo et il a quelques défauts de jeunesse, qui seront ou ne seront pas rapidement rectifiés, et qui gâchent un peu le plaisir d’être sur l’eau.

En fait, Je cherchais un voilier moderne et astucieux mais je comprends maintenant que Jean-Marie Finot, lui, a plutôt cherché à créer un voilier simple, dénudé et rétro, ce qui est un programme bien différent.