est en vente VENDU

J'ai maintenant vendu mon voilier monocoque quillard de sport (c'est un sportboat à quille relevable par rotation) Open-500 (ou Open 5.00) Sol Ace qui est documenté dans de nombreuses entrées de ce blog.
Dernière mise à jour le 01 mars 2022

Open 5.00 FRA49

J’ai utilisé FRA49 essentiellement en solo (régates et sorties d’entrainement ou de balade), mais aussi en duo pour régates et entrainements.

La Base nautique municipale de Hyères n’ayant pas accepté qu’entre mes sorties je garde le bateau à sec sur sa remorque, j’ai été conduit à prendre une place de port après avoir mis une peinture sous-marine anti-fouling que je nettoyais régulièrement en plongeant.

Pour mes sorties solo sous spi j’ai trouvé plus pratique d’enlever le capot pour pouvoir accéder plus surement à l’avant du mât mais le bateau est vendu dans sa configuration « régates » d’origine. Également, j’ai installé tout le nécessaire pour pouvoir mettre un ris dans la GV rapidement, ce qui n’a aucune influence négative en configuration normale GV haute. Auparavant j’avais fait ajouter des protections anti-UV sur un deuxième foc d’entrainement pour pouvoir le garder gréé (enroulé) en permanence au mouillage. Le très bon foc de régate qui est inclus avec le bateau est inchangé et a été très peu utilisé.

Le bateau est maintenant parfaitement équipé pour quelqu’un qui le laisserait au mouillage ou à quai pour de longues périodes (la peinture sous-marine antifouling est restée trois ans de suite au sec et demande maintenant à être rafraichie). Mais il est aussi parfaitement équipé pour quelqu’un qui le garderait à sec sur sa remorque sauf que pour cette personne, une solution serait de retirer la peinture sous-marine antifouling qui n’aurait alors plus d’utilité. Le prix demandé pour FRA49 a été réduit par rapport au marché pour tenir largement compte du coût de cette opération.

Accessoirement, le prix demandé a été réduit encore plus pour pouvoir rapidement récupérer la place de garage que FRA49 occupe en ce moment. Depuis 2016, FRA49 a hiverné dans ce garage. Depuis fin 2018, FRA49 n’a pas quitté ce garage.

Quillard de sport

Open-500 (ou Open 5.00)

Dimensions

5,00m x2,24m x1,58m-0,15m

Lest / déplacement

95 kg / 290 kg (soit 33%)

Quille relevable par rotation

Opération manuelle par vis sans fin manœuvrée par une boucle sans fin dans le cockpit. En position haute, la quille entre intégralement par rotation à l’intérieur de la coque. Ce mécanisme doit normalement être nettoyé et graissé annuellement. Cet entretien a été fait depuis la dernière mise à l’eau du bateau.

Constructeur

Phileas Boats (absorbé par Hobie)

N° voile / Année

FRA49 / 2007

Coque

Gelcoat blanc au dessus de la ligne de flottaison et en dessous de la ligne de flottaison, antifouling fin à matrice dure (VC 17m Extra) couleur graphite (avant la saison chaude en cas de mise à quai ou de mise en mouillage, à rafraichir par un léger ponçage humide avant de mettre une nouvelle couche; voir pour plus de détails: https://media1.svb-marine.fr/media/snr/1129/pdf/datasheet_fr_2011-10-20.pdf)

Capot

Les deux vérins de capot ont été remplacés et tiennent parfaitement le capot ouvert

Mât

Mât-aile rotatif sans bras de contrôle de rotation. Il a été remplacé à neuf en 2016 suite à un accident au grutage

Prise de ris

La GV et la bôme ont maintenant tout l’équipement nécessaire pour pouvoir prendre rapidement un ris dans la GV si nécessaire. Cet équipement ne gène en rien la performance en régate avec la GV haute

Voiles

Grand-voile (bon état pour les régates) avec un taud rouge pour garder la GV enroulée sur la bôme. L’ensemble GV + bôme peut soit rester en position au mouillage soit être placé dans le cockpit pour le transport ou le parking à sec
Foc (très bon état pour les régates)
Deuxième foc (bon état pour entrainement et croisière) avec bande anti-UV
Spinnaker rouge (bon état pour entrainement et croisière)

Instruments

Girouette et compas électronique Velocitek ProStart (vitesse, cap et data logging). Tensiomètre de haubans SureCheck pour ajuster la tension du losange du mât rotatif

Élingues

Pour le grutage du bateau, deux élingues de 3 m et une élingue de 2 m, chacune certifiée pour 1000 kg de charge

Remorque

Remise en état en 2017-2018 (essieu neuf, roulette avant neuve, nettoyage de la rouille et nouvelle peinture anti-rouille), a très peu roulé et avec peu de mises à l’eau depuis cette remise en état. En 2021, ajout d’une nouvelle traverse, nouveau nettoyage après le stockage prolongé, nouvelle couche de peinture anti-rouille, nouvelles attaches en inox des bers aux longerons et remplacement à neuf des deux garde-boues

Matériel de sécurité

Mouillage (ancre, chaine et bout), pagaie télescopique de stand-up paddle, corne de brume, deux pare-battages, etc.

Garage

Le bateau est maintenu inutilisé dans un garage fermé depuis fin 2018. Les trois années précédentes il hivernait dans ce garage d’octobre à mars

Visible

83400 Hyères (Var)